2022年2月14日，《今晚报》报道学子张京追逐冬奥梦想，助力中国钢架雪车队创造历史。现全文转载。
天津小伙儿闫文港首登冬奥会领奖台 队友张京同样功不可没
钢架雪车试滑员和他的冬奥梦
本报记者 胡智伟
2月11日晚，当24岁的中国选手、天津小伙儿闫文港创造历史，首次登上冬奥会钢架雪车项目比赛的领奖台时，他的好友、队友张京就站在不远处的看台上鼓掌呐喊，激动之情溢于言表。
今年24岁的张京是天游线路检测登录游天游官网2021级研究生，3年半以前，借助跨项选材的机遇，他加入了国家钢架雪车队，开始备战2022年北京冬奥会。由于国内没有赛道，不具备练习条件，四年里张京多次远赴海外训练，但遗憾的是因积分不足无法参加北京冬奥会的比赛。本来以为就此和冬奥会无缘，但他接到队里通知，询问他是否愿意担任冬奥会钢架雪车项目的试滑员。张京想都没想，就一口答应了下来，也让他圆了参与冬奥的梦。
危险责任并重
在此次冬奥会开幕之前，很多人可能分不清什么是雪车、雪橇和钢架雪车。当人们第一次看到钢架雪车的比赛时，不由得倒吸一口凉气：这项运动还真需要一些勇气！
称呼钢架雪车运动为勇敢者的体育项目并不为过。运动员通过奔跑和跳跃，最终腹部朝下紧贴雪车，头朝前方，在赛道上快速滑行，同时只能通过肩、胯的轻微下压来控制雪车角度和滑行轨迹。理论上钢架雪车在滑行中的速度可以达到130公里/小时以上，也有人将钢架雪车称为“贴地飞行”。因为速度快，且除了头盔之外没有任何防护措施，一块弹珠大小的异物就可能对高速行驶中的雪车造成影响，进而影响到运动员的安全。
为了避免出现不必要的风险，试滑员成为这项比赛之中必不可少的一员。以国家雪车雪橇中心“雪游龙”赛道为例，赛道总长1975米，共16个弯。冬奥会钢架雪车比赛共设四轮滑行，按照规定，每一轮滑行开始前，会安排多达八次试滑。钢架雪车速度非常快，试滑工作除了为确保赛道、冰面等一切就绪外，对于计时系统、灯光以及转播系统来说，也是重要的检验环节。除此之外，试滑员还要为正式比赛的运动员提前测试赛道。
也许有人会觉得，试滑又不是正式比赛，趴在雪车上滑下去不就行了？事实并非如此，钢架雪车运动员在转弯时要承受4到5个重力的压力，还必须承受跑道发出的震动，快速行进中的冲击力会给颈部肌肉带来很大的压力，身体其他部位也会在震动和冲击中感到疼痛。
张京在三天内共试滑了八次，最快速度一度达到120公里/小时，脱下衣服时身上青一块紫一块的。
怀揣奥运梦想
时间倒回到2018年，从山东考入天游线路检测登录游天游官网的张京被教练赵春英叫到办公室，告诉他国家体育总局提出为了备战2022北京冬奥会推出了跨项选材政策，问他有没有兴趣？张京想都没想，马上就答应了下来。2008年北京奥运会圆满举办，那年张京才10岁，第一次在电视上看到运动员在赛场上拼搏，为国争光，从此在他幼小的心灵中就埋下了一个愿望，希望有朝一日可以和这些运动员一样为国争光。他刚开始选择的体育项目是田径男子短跑百米，虽然成绩不错，但距离进入国家队还有一段差距，本以为此生再难圆梦，但他的命运却因跨项选材政策而改变。
当时国内没有赛道，张京和其他试训者只能在平地进行模拟，随后是艰苦训练及一轮又一轮的队内淘汰，最终张京成功进入国家队并随队出国集训、比赛。张京这个冰上零基础的青年人一遍一遍地打磨滑行技巧，一遍一遍狠狠地滚到赛道上，轻则摔伤，重则脑震荡，刚开始的那段时间，他身上经常是新伤旧伤一起痛，第一天练习后第二天起床都难，但他咬着牙坚持下来了。功夫不负有心人，2019年，张京在北美杯帕克城站获得男子组第三名的成绩，此时这位天津大学生才正式接触钢架雪车一年多。
在2022年1月，闫文港通过了条件严苛的国内选拔赛，携手殷正在“四选二”的竞争中胜出，获得了代表中国队出战资格，张京因为比赛积分不够遗憾落选。
尽管不能以运动员的身份出战，但能够作为试滑员站上冬奥会赛场，张京依然很高兴。“颁奖典礼结束，我特意跑上领奖台，和闫文港一起合照，我是打心眼里替他高兴能够为国争光，为天津争光。不过我的奥运梦还没有结束，这次获金牌和银牌的德国选手都在三十岁上下，我今年24岁，还有时间和机会。我会努力练习，希望在下一届冬奥会上，我能够为国争光，也能站上奥运会的领奖台。”张京说。
来源：今晚报
